Pratiques et innovations
La Ville de Montréal a présenté sa vision pour le secteur Assomption Sud – Longue-Pointe, dans l'arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve.
Cette vision comprend le projet routier Assomption Sud – Souligny ainsi que le développement de trois autres projets sectoriels, soit :
- La friche Longue-Pointe, qui prévoit la création d'un lien vert dans l'emprise du CN, reliant les boisés Steinberg, au nord, et Vimont, au sud ;
- Le Corridor de mobilité durable de la rue Hochelaga, qui inclut notamment l'intégration d'infrastructures cyclables et une réduction de la capacité routière ;
- Le réaménagement de l'axe Dickson entre les rues Hochelaga et Notre-Dame, qui sera interrompu au transit routier à la hauteur de l'avenue Souligny.
Deux scénarios proposés
Deux scénarios sont proposés pour l'axe nord du boulevard de l'Assomption, situé entre la rue Hochelaga et l'avenue Souligny :
- Le premier scénario inclut une rue destinée à la circulation locale sur une petite partie du terrain du boisé Steinberg. Ce scénario vise à atténuer la circulation de transit générée dans les quartiers environnants par la densification résidentielle attendue dans le secteur Assomption-Nord ;
- Le second scénario ne comprend pas la création de ce lien local. Il préserverait donc le boisé, mais il déplacerait une partie de la pression routière anticipée sur les quartiers résidentiels avoisinants.
La Ville poursuivra son analyse des scénarios et mènera d'autres activités de consultation dans les prochains mois. Cet exercice mènera au choix du scénario privilégié à l'automne 2024.
Secteur Assomption Sud – Longue-Pointe
Indépendamment du scénario retenu pour la portion nord de l'Assomption, la Ville mettra en branle plusieurs projets sectoriels importants visant à apaiser et revitaliser le secteur Assomption Sud – Longue-Pointe.
- Canaliser le camionnage vers le réseau routier supérieur en créant un lien direct entre le Port de Montréal et l'avenue Souligny ;
- Apaiser et sécuriser le quartier Notre-Dame-des-Victoires et le secteur Mercier-Ouest par l'interruption de la rue Dickson à la hauteur de l'avenue Souligny ;
- Protéger et accroître le verdissement dans le secteur ;
- Réduire les débordements d'égout et les surverses au fleuve en instaurant un réseau séparatif et des bassins de gestion des eaux de ruissellement ;
- Mettre à niveau la piste cyclable et l'aménagement de la rue Notre-Dame ;
- Bonifier, sécuriser et mailler la mobilité active, notamment en prolongeant la piste Souligny jusqu'à la rue Viau.
Source : Ville de Montréal - Cabinet de la mairesse et du comité exécutif
