Investissements routiers 2019-2021

2 avril 2019

Le Gouvernement du Québec a annoncé, au mois de mars 2019, des investissements de près de 4,8 milliards de dollars pour l’amélioration du réseau routier dans l’ensemble des régions du Québec.

À l’échelle du Québec :

1 450 841 000 dollars seront investis dans des projets visant à assurer des chaussées en bon état;
1 890 186 000 dollars seront investis dans des projets visant à assurer des structures en bon état;
1 390 179 000 dollars seront investis dans des projets visant à assurer un réseau efficace et sécuritaire, notamment pour donner suite à des recommandations du Bureau du coroner.

De plus, 15 263 000 dollars seront investis afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Les investissements pour chacune des régions du Québec :

Estrie

190 millions de dollars

78 millions sont destinés aux chaussées;
39 millions sont consacrés aux structures;
72 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la dernière étape de la Phase II du prolongement de l’autoroute 410 à Sherbrooke, soit la construction du nouveau tronçon d’autoroute entre l’échangeur de la route 108-143 et la route 108;
l’asphaltage de l’autoroute 610 en direction est à Sherbrooke, entre l’autoroute 10-55 et la route 112;
la reconstruction du pont de fer à Lambton, sur la route 253 au-dessus du grand lac Saint-François.

Outaouais

160 millions de dollars

79 millions sont destinés aux chaussées;
48 millions sont consacrés aux structures;
31 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’asphaltage et la réfection de ponceaux sur l’autoroute 50, entre le boulevard Lorrain et la montée Mineault. Il s’agit de travaux d’asphaltage dans les deux directions de l’autoroute 50 sur une distance de 13 kilomètres, et de la reconstruction et du remplacement de 3 ponceaux;
la réfection de chaussées et de ponceaux du chemin Baskatong à Grand‑Remous. Ce projet consiste à asphalter 16 kilomètres de route et à effectuer la réfection de 7 ponceaux;
l’asphaltage de la route 148, de la rue Alphé-Patry jusqu’à la limite municipale de Lochaber-Partie-Ouest. Ces travaux seront effectués sur 4,5 kilomètres.

1 113 000 dollars seront également investis afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Montérégie

515 millions de dollars

204 millions sont destinés aux chaussées;
223 millions sont consacrés aux structures;
75 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’asphaltage de l’autoroute 30, en direction est, entre la route 116 et l’autoroute 20, à Boucherville et à Saint‑Bruno‑de‑Montarville;
la reconstruction du pont au-dessus de la décharge des Vingt, sur la route 133, à Sainte-Anne-de-Sabrevois;
l’asphaltage de la route 139, entre la rue Pierrette à Saint-Alphonse-de-Granby et le boulevard Industriel à Granby;
le réaménagement de l’intersection de la route 139 et de la rue Brodeur à Saint-Alphonse-de-Granby.

Près de 3,8 millions de dollars seront également investis afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Mauricie

163 millions de dollars

70 millions sont destinés aux chaussées;
71 millions sont consacrés aux structures;
21 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’aménagement, à Trois-Rivières, d’une bretelle d’accès supplémentaire à l’autoroute 40, à partir de la place des Miliciens, projet qui débutera en 2020. Ces travaux permettront de diminuer la circulation aux heures de pointe sur l’autoroute 55 à la hauteur de la sortie en direction du boulevard Jean-XXIII;
les travaux de correction du profil de la route 155 à La Tuque, à la hauteur du kilomètre 107;
la réfection majeure de la route 153 à Hérouxville, sur 6 kilomètres;
la reconstruction du pont situé sur le chemin Saint-Alphonse à Lac-aux-Sables;
l’asphaltage de 75 kilomètres sur l’autoroute 40 et de 40 kilomètres sur l’autoroute 55.

Nord-du-Québec

58 millions de dollars

48 millions sont destinés aux chaussées;
7,992 millions sont consacrés aux structures;
1,8 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’asphaltage de la route des Conquérants (du kilomètre 9,5 au kilomètre 20), sur le territoire d’Eeyou Istchee Baie-James;
le rechargement au gravier sur la route Matagami-Lebel-sur-Quévillon (du kilomètre 14 au kilomètre 42), sur le territoire d’Eeyou Itschee Baie-James;
l’asphaltage de la route 167 sur plusieurs tronçons, entre le kilomètre 254 et le kilomètre 301;
l’asphaltage de la route 113 sur plusieurs tronçons, entre Lebel-sur-Quévillon et Chapais.

Saguenay–Lac-Saint-Jean

204 millions de dollars

8,9 millions sont destinés aux chaussées;
45 millions sont consacrés aux structures;
67,8 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la voie de contournement des quartiers de Delisle et de L’Isle-Maligne, à Alma. Les travaux de construction de deux carrefours giratoires débuteront cette année. La mise en service de ce projet d’importance est prévue en 2020;
le lien routier Alma-La Baie. Le parachèvement du prolongement de l’autoroute de l’Aluminium (autoroute 70) entre le chemin de la Grande-Anse et La Baie (phase 2) ainsi que le projet de réaménagement de la route 170 à Saint-Bruno et de la route 169 vers Alma sont en préparation dans le respect des règles déterminées dans le cadre de la Directive sur la gestion des projets majeurs d’infrastructure publique (PQI);
la réfection du pont Dubuc et de ses approches. Les travaux se poursuivent pour les deux prochaines années. À la fin de 2020, le Ministère aura terminé la réalisation de son plan d’action 2015-2020 qui visait à assurer la pérennité de l’ouvrage pour plusieurs décennies.

Lanaudière

132 millions de dollars

63 millions sont destinés aux chaussées;
41,9 millions sont consacrés aux structures;
26 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la construction d’un mur antibruit le long de l’autoroute 40 entre les boulevards Larochelle et Brien, à Repentigny;
la réfection du pont situé sur la route 337 au-dessus de la rivière Rouge, à Rawdon
la réparation du pont de Bailleul sur la route 341 au-dessus de la rivière L’Assomption, à L’Assomption.

Centre-du-Québec

144 millions de dollars

78,9 millions sont destinés aux chaussées;
60 millions sont consacrés aux structures;
4 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’asphaltage de la route 116, entre la route Saint-Albert et le rang Chicago, sur une distance de 6 kilomètres, dans la municipalité de Warwick;
les travaux de réfection majeure de la route 161, entre la rue Principale de Ham‑Nord et le 2^e Rang Sud de Notre-Dame-de-Ham, sur une longueur de 6 kilomètres;
la reconstruction du pont Robert-Nugent-Watts situé sur le chemin du Golf à Drummondville, au-dessus de la rivière Saint-Germain;
des travaux d’asphaltage sur 70 kilomètres sur les autoroutes, dont 40 kilomètres sur l’autoroute 20 et 15 kilomètres sur l’autoroute 55.

Chaudière-Appalaches

293 millions de dollars

151 millions sont destinés aux chaussées;
94 millions sont consacrés aux structures;
40,8 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

le réaménagement de l’échangeur 305 (route Lagueux) de l’autoroute 20 à Lévis;
le réaménagement de la route 277, entre Saint-Anselme et Saint-Henri;
la reconstruction de la chaussée en béton de l’autoroute 20 en direction ouest, à Saint-Janvier-de-Joly.

Un montant de 6 526 000 dollars sera également investi afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Abitibi-Témiscamingue

166 millions de dollars

84 millions sont destinés aux chaussées;
28 millions sont consacrés aux structures;
52 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

l’agrandissement du carrefour giratoire à l’intersection des routes 111 et 117 à Val-d’Or;
l’asphaltage de la route 117 (des kilomètres 434 à 449 et des kilomètres 382 à 386) dans la réserve faunique La Vérendrye (Réservoir-Dozois);
l’asphaltage de la route 393 à l’ouest de Duparquet.

Laurentides

144 millions de dollars

50,9 millions sont destinés aux chaussées;
61 millions sont consacrés aux structures;
30 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la réfection du pont sur le chemin de Dunany, au-dessus de la rivière du Nord, à Lachute;
la reconstruction du viaduc sur le chemin de Sainte-Anne-des-Lacs, au-dessus de l’autoroute 15 à Sainte-Anne-des-Lacs, et la réfection du viaduc sur le chemin du Moulin au-dessus de l’autoroute 15 à Piedmont;
l’asphaltage de l’autoroute 640, entre la 25^e Avenue et la route 148, à Saint‑Eustache.

Un montant de 683 000 dollars sera également investi afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et de structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Montréal

955 millions de dollars

38,8 millions sont destinés aux chaussées;
864 millions sont consacrés aux structures;
52 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la réfection de la chaussée de l’autoroute 15 (Décarie) entre la rue Sherbrooke et l’autoroute 40 à Montréal;
la poursuite du chantier de reconstruction de l’échangeur Turcot à Montréal;
la réfection du pont Louis-Bisson de l’autoroute 13 au-dessus de la rivière des Prairies entre Montréal et Laval.

Bas-Saint-Laurent

379 millions de dollars

125 millions sont destinés aux chaussées;
44,8 millions sont consacrés aux structures;
208 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

le début des travaux, au printemps 2019, de reconstruction de la route 234 à Sainte-Angèle-de-Mérici qui consistera à éloigner la route actuelle d’une zone instable et à corriger la géométrie de la route;
la poursuite des travaux de l’autoroute 85 dans le cadre de la phase III du réaménagement de la route 185;
le début des travaux du Ministère, en 2020, pour la reconstruction de la route 132 à Val-Brillant.

Un montant de 370 000 dollars sera également investi afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et de structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Capitale-Nationale

442 millions de dollars

90,8 millions sont destinés aux chaussées;
105 millions sont consacrés aux structures;
243 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la phase II de l’élargissement de l’autoroute Henri-IV. Ce projet d’envergure se poursuivra jusqu’en 2023. Il permettra notamment d’améliorer la sécurité et l’efficacité de cet axe stratégique, où plus de 100 000 véhicules circulent quotidiennement;
la réfection des ponts d’étagement de l’autoroute Félix-Leclerc (40), au-dessus du boulevard Pierre-Bertrand, à Québec. Ce projet très important permettra de prolonger la durée de vie utile de ces structures;
l’asphaltage de la route 138, à l’ouest de la rue des Campanules à Neuville, sur une distance d’environ 5 kilomètres. Cet important projet sera effectué grâce à une technique de recyclage à froid, un procédé qui limite l’apparition de la fissuration rendant ainsi l’intervention plus durable.

Un montant de 996 000 dollars sera également investi afin d’assurer le maintien en bon état de ponceaux et de structures situés sur des emprises ferroviaires abandonnées.

Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine

161 millions de dollars

65 millions sont destinés aux chaussées;
43 millions sont consacrés aux structures;
51,9 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la reconstruction de la route 132 à Chandler. Un projet qui consiste à corriger le tracé entre les quartiers de Newport et de Pabos Mills, et qui permettra d’améliorer la sécurité routière dans ce secteur;
la réfection du pont Henri-A.-Leblanc situé sur le boulevard Perron Est au-dessus de la petite rivière Cascapédia.

Laval

96 millions de dollars

9,9 millions sont destinés aux chaussées;
39, 9 millions sont consacrés aux structures;
46 millions vont à l’amélioration et au développement du réseau routier.

Parmi les projets on retrouve, notamment :

l’asphaltage des voies de desserte de l’autoroute 15 en direction nord et sud entre le boulevard Cartier et l’autoroute 440;
l’amélioration du drainage de la route 125, entre les boulevards Saint-Martin et de la Concorde;
l’asphaltage des autoroutes 25 et 440 en direction sud entre le boulevard des Mille-Îles et la montée Saint-François.

Côte-Nord

558 millions de dollars

124 millions sont destinés aux chaussées;
68 millions sont consacrés aux structures;
363 millions vont à l’amélioration et aux développements du réseau routier.

Parmi les projets, mentionnons :

la réfection de la chaussée, sur la route 138, entre les rivières Blanche et Colombier ainsi qu'entre la côte à Hickey et la rivière Bersimis. Ces deux projets permettront de relier les tronçons cyclables de Baie-Comeau et de Tadoussac. La route Verte sera donc continue sur près de 200 kilomètres;
la reconstruction de la route 138 dans le secteur des lacs Thompson et La Ligne. Ce projet consistera en la reconstruction de la route sur 4,1 kilomètres et corrigera de nombreuses pentes et courbes;
la réfection de la chaussée sur la rue Principale à Longue-Rive. Il s'agit d'un investissement auquel la Municipalité de Longue-Rive et le ministère des Affaires municipales et de l'Habitation contribuent.