Dossiers
Le projet structurant de l'est (PSE) sera le premier à être confié à Mobilité Infra Québec (MIQ), lors de sa mise sur pied.
En attendant que Mobilité Infra Québec soit pleinement opérationnelle, l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) sera chargée de lancer les premières étapes du projet, qui se fera en mode collaboratif.
Concrètement, l'ARTM procédera à des appels d'offres et travaillera avec des experts en finance, en droit et en ingénierie afin d'encadrer le projet. Elle amorcera ensuite les démarches pour identifier des partenaires potentiels, notamment en publiant cet automne un appel d'intérêt afin de recueillir les commentaires du marché sur la stratégie prévue.
Ces actions seront mises en place au cours des prochains mois, permettant ainsi à MIQ de prendre le relais dès son entrée en fonction. La publication de l’appel d’intérêt est prévue en octobre 2025 et l’appel de qualification, au début de 2026.
Le projet
Le projet structurant de l’est vise à améliorer la mobilité de la population et à contribuer à la vision de revitalisation urbaine dans l’est et le nord-est de la région métropolitaine de Montréal.
Le tracé proposé par l’ARTM a une longueur de 38 km et 31 stations. L’implantation d’un système sur rail (de type tramway), en surface et en site propre, se fera sur deux antennes :
- Nord-sud : du secteur de Rivière-des-Prairies à la ligne verte du métro;
- Est-ouest : de Repentigny à la ligne verte du métro.
Le coût total de cette proposition est de 18,6 G$, incluant les coûts de construction de 6,7 G$, les frais de gestion de projet et de financement, les frais de services professionnels et fiscaux ainsi que les provisions pour les risques, l’indexation et l’actualisation des coûts.
Sources : Cabinet de la vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable et Autorité régionale de transport métropolitain
