Réfection des tunnels Ville-Marie et Viger

Des travaux titanesques d’une grande complexité qui s’échelonneront sur une période de dix ans pour le coût d’un peu plus de deux milliards de dollars.

Les tunnels Ville-Marie et Viger sont situés dans l’axe de la route 136, qui traverse le centre-ville de Montréal d’est en ouest. Leur réfection comprendra notamment :

• La réparation d’éléments structuraux, dont la structure des tunnels, les ponts d’étagement, les murs de soutènement et la chaussée;
• La modernisation des systèmes électriques, d’éclairage, de ventilation et de drainage;
• L’amélioration de la gestion des rejets des eaux aux égouts;
• La révision des systèmes de protection contre les incendies, de surveillance et de télécommunications;
• La rénovation des tours de ventilation en surface.

La réfection concerne :

• 9 tu​bes de circulation;
• 10 ponts d’étagement;
• 29 murs ​de soutènement;
• 10 ​​kilomètres de chaussée.

La particularité de cette réfection majeure est que près de la moitié des travaux se dérouleront à l’extérieur des voies de circulation et ne seront pas visibles par les usagers des tunnels.

Maître d’œuvre

Ministère des Transports et de la Mobilité durable

Équipe de réalisation

Liste des entreprises impliquées, à l’heure actuelle, dans le projet :

• Consortium Tetra Tech / AECOM / Parsons : préparation des plans et des devis, accompagnement durant les travaux et les études complémentaires des différents lots;
• Consortium TMV 20-30 : surveillance des travaux;
• Englobe Corp. : contrôle assurance-qualité du premier lot de travaux, scindé en quatre sous-lots;
• Sergex Inc. : gestion de la maîtrise d’œuvre 2024-2027;
• NJE Sécurité Inc. : contrôle des accès des tours des tunnels Ville-Marie et Viger (TVMV);
• Réfection Ville-Marie s. e. p. : lot 1A - réfection complète des tunnels de la sortie de la Montagne;
• Réfection Ville-Marie s. e. p. : lot 1C - réparation des ponts d’étagement de la rue Saint-Urbain et du boulevard Saint-Laurent;
• Patrimoine Experts S.E.N.C. : travaux d’archéologie pour le lot 1C - réparation des ponts d’étagement de la rue Saint-Urbain et du boulevard Saint-Laurent;
• Construction Demathieu & Bard (CDB) Inc. : lot 1D - remplacement de 37 ventilateurs d’extraction.

Six lots de travaux sont envisagés dans le cadre de la réfection majeure. D’autres appels d’offres sont à venir.

Coût

Le coût du projet est de 2, 051 G$. Cette somme est entièrement assumée par le gouvernement du Québec.

Travaux et échéancier

Compte tenu de l’ampleur du projet et de sa complexité, celui-ci a été divisé en six lots de construction, chacun faisant l’objet d’un ou plusieurs contrats dans le but d’optimiser l'enchaînement des interventions.

Les travaux de réfection ont débuté en 2020 et s’échelonneront jusqu’en 2030 afin de limiter les répercussions sur la mobilité tout en maintenant la circulation dans les tunnels.

Premier lot

Le premier lot de travaux a été scindé en quatre sous-lots :

• La réfection complète de la sortie de la Montagne, y compris le démantèlement des derniers paralumes et l’installation de ventilateurs (parachèvement en cours);
• Les travaux préparatoires pour la conversion de l’alimentation électrique de 12 à 25 kV (terminés à l’automne 2023);
• Le remplacement de 37 ventilateurs d’extraction (de l’automne 2020 à l’automne 2025);
• La réparation des ponts d’étagement du boulevard Saint-Laurent et de la rue Saint-Urbain (de l’été 2022 à l’automne 2026).

Lots à venir

En ce qui a trait aux cinq autres lots de travaux, quatre d’entre eux visent les travaux dans les voies principales du tunnel Ville-Marie (planification en cours : détails à venir ultérieurement).

Le dernier lot concerne les travaux dans le tunnel Viger et ses approches (planification en cours : détails à venir ultérieurement).

Travaux de maintien des actifs

En parallèle, le Ministère poursuit son programme d’entretien d’actifs des tunnels Ville-Marie et Viger. Il entreprendra notamment des travaux de sécurisation et de réparation de divers éléments dans les tunnels.

• Début des travaux : 2024
• Durée des travaux : 3 ans.