Le projet structurant de l’est (PSE) vise à améliorer la mobilité de la population et à contribuer à la vision de revitalisation urbaine dans l’est et le nord-est de la région métropolitaine de Montréal.
En attendant que Mobilité Infra Québec soit pleinement opérationnelle, l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) sera chargée de lancer les premières étapes du projet, qui se fera en mode collaboratif.
Concrètement, l'ARTM procédera à des appels d'offres et travaillera avec des experts en finance, en droit et en ingénierie afin d'encadrer le projet. Elle amorcera ensuite les démarches pour identifier des partenaires potentiels, notamment en publiant à l’automne 2025 un appel d'intérêt afin de recueillir les commentaires du marché sur la stratégie prévue.
Coût
Le coût total est de 18,6 G$, incluant les coûts de construction de 6,7 G$, les frais de gestion de projet et de financement, les frais de services professionnels et fiscaux ainsi que les provisions pour les risques, l’indexation et l’actualisation des coûts.
Tracé
Le tracé proposé par l’ARTM, soit l’implantation d’un système sur rail (de type tramway) en surface et en site propre, a une longueur de 38 km et compte 31 stations réparties sur deux antennes :
- Nord-sud : du secteur de Rivière-des-Prairies à la ligne verte du métro;
- Est-ouest : de Repentigny à la ligne verte du métro.
Échéancier
Mai 2022 : le Gouvernement du Québec et la Ville de Montréal prennent le leadership du projet du REM de l'Est;
Juin 2023 : un groupe de travail, composé des experts du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), de la Ville de Montréal, de la Société de transport de Montréal (STM) et de l’ARTM, remet son rapport définitif au Gouvernement du Québec et présente publiquement ses analyses;
Septembre 2023 : l’ARTM mène une analyse complémentaire, en collaboration avec certains intervenants municipaux du territoire à l’étude, pour optimiser le projet proposé dans le rapport du groupe de travail;
Mai 2024 : l’ARTM présente son rapport d’analyse complémentaire;
Mars 2025 : Québec confirme que le PSE sera le premier mandat à être confié à Mobilité Infra Québec (MIQ), lors de sa mise sur pied;
Octobre 2025 : publication de l’appel d’intérêt;
Début 2026 : publication de l’appel de qualification.