Tramway : des réponses fournies par la Ville de Québec

La Ville promet ainsi de déposer dans les délais impartis l’ensemble des éléments de l’étude d’achalandage actualisée selon les trois composantes du réseau, soit le tramway, les voies réservées est-ouest ainsi que les voies réservées nord et est.

Elle a du même coup profité de l’occasion pour acheminer à la commission la plus récente structure de découpage du projet, son échéancier actuel et une estimation des couts ventilée par poste budgétaire et par composante. Présentant dans cette dernière de façon plus détaillée le budget préliminaire rendu public lors de l’annonce du 29 juin dernier.

Les questions du BAPE concernaient entre autres l’actualisation de certaines données comprises dans le dossier d’affaires, sa version la plus récente remontant à décembre 2019. Celle-ci ne prenait pas en considération les modifications récentes apportées au projet.

Québec avait demandé la confidentialité de ce document, de sorte à préserver un pouvoir de négociation auprès des firmes soumissionnaires à toutes les étapes du projet, ce qui a été refusé par la commission. Il est donc prévu d’acheminer le dossier d’affaires final au gouvernement en début d’année 2021.

Depuis le dépôt de l’étude d’impact sur l’environnement en décembre 2019, des réponses ont été données à plus de 200 questions provenant des différents ministères consultés auxquelles se sont ajoutées une centaine d’autres questions émises par la commission.

Rappelons que la réalisation du projet de tramway nécessitera un investissement de 3,3 milliards de dollars. Devant être fonctionnel dès 2026, le réseau structurant de transport en commun se déploiera sur près de 35 km.

Source : Ville de Québec