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25 avril 2017
L'échangeur Turcot, une infrastructure stratégique pour l'économie de Montréal et toute la province, marquait son cinquantième anniversaire en avril 2017.
L'échangeur Turcot a, en effet, été ouvert à la circulation le 25 avril 1967. Les travaux, amorcés au printemps 1965, ont pris fin juste à temps pour servir de voir d'accès au site de l'Exposition universelle de Montréal. Construit au coût de 24,5 millions de dollars, il était considéré comme un ouvrage d'art des plus complexes ayant été réalisé au Québec.
Tout en hauteur
L'échangeur compte actuellement 13 bretelles autoroutières, variant de 18 à 30 mètres de haut. Sa construction en hauteur était nécessaire, car il devait enjamber le canal de Lachine et l'ancienne gare de triage Turcot, permettant ainsi d'éviter l'espace occupé par les nombreuses voies ferrées contiguës et de laisser un passage aux navires à mâts sur le canal.
La fin d'une époque
En 2003, le ministère des Transports a acquis l'ancienne gare de triage Turcot du Canadien National ; ensuite le canal de Lachine a changé de vocation pour la navigation de plaisance, éliminant ainsi la nécessité pour l'échangeur de s'élever autant dans le ciel montréalais.
L'année 2017 sera d'ailleurs la dernière où il sera possible de voir l'échangeur tel qu'on le connaît. Au fur et à mesure de la mise en service des nouvelles infrastructures réalisées dans le cadre du projet Turcot, les bretelles de l'échangeur seront démantelées. En 2020, les usagers de la route circuleront finalement sur de nouvelles structures.
À lire : Grand Chantier - Projet Turcot
Source : Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports
